Архив рубрики: Дача

Тест-драйв УАЗ Патриот

Прокатились в женой и Наташей на Патриоте на дачу.

Опять главное — до дачи не доехали. Я так и не знаю, а нужен ли мне полный привод?

Отзыв о Патрике только положительный.  Двигатель 135 лошадей. Для моего стиля езды вполне хватает. На табло показывает расход топлива. В горку — 14-15. Под горку — 8. Да, 8-9 литров на 100 км. В среднем около 11-12. скорость по трассе 90. Мне быстрее и не надо.

На обгон идет легко. Начитавшись отзывов о том, что он «овощ», я к опережению готовился: выбрал момент, когда машины сзади далеко, перешел на 4ю, поднажал газку. И все, скорость с чуть меньше 80 уже 110, опережение закончено.

На трассе рулится хорошо, курс держит. Подруливать не нужно, не рыскает, не козлит.

В салоне не шумно, тихо.  Рычаг КПП не привычно далеко и с широкими ходами. За 5 передачей пришлось тянуться.

Минус один — слишком он дорогой. За 500 тысяч — цены бы не было автомобилю. За миллион — буду думать.

Тест-драйв Соболь-Баргузин 4х4


Оказывается, в салоне можно прокатиться на машине не только по их маршрутам, но и просто куда сам захочешь. Я захотел с женой и ребенком (проверить как кресло цеплять и показать жене шикарный вагон) на дачу. Мне 4х4 и нужен-то, собственно, только из-за дачи. А сейчас как раз то время года, когда я на Нексии туда ни как не проеду и даже пытаться не буду. Ну и жена еще просила съездить как-нибудь проведать дачу. В общем. так жене и сказал: совместим два в одном. Поехали.

Зима, Сибирь, Красноярск. Маршрут: центр города — дача в пригороде. Цель: проверить машину в городском потоке, на трассе и на бездорожье. Экипаж: водитель с опытом езды на заднеприводном Соболе, второй водитель с опытом ездя на данном конкретном автомобиле. Пассажиры: женщина и ребенок 1 год в детском кресле. Дороги: городские, загородное шоссе федерального уровня, загородная дорога местного уровня, расчищенная гравийка, бездорожье, наезженная в снегу колея.

Плюсы:
Ставить детское кресло удобно. Сажать ребенка в него еще удобнее.
Обзор за рулем отличный. Сидишь высоко (выше Соболя обычного), глядишь далеко.
На этом плюсы для меня закончились.

Минусы:
Ручник. Поднимается он высоко, но лежит далеко. Приходится за ним нырять. Рост 173. Что он не затянут и держит щелчке на 20, ерунда. Машина под тест, да и подтянуть его, наверняка, можно и самому.

Прыгает на кочках, на швах асфальта. Заметно сразу, еще в городе. По мнению жены (она сидела на самом заднем ряду): «ехать как в пазике обычном». Но как это будет в дальней дороге, например, не понятно. Думаю, что плохо будет.

Страшно ехать больше 80. 90 и он прыгает по дороге.

Раздатка. Она не воет. Она поет на разные голоса, в зависимости от передачи. Самые шумные, к сожалению, 3 и 5. На 4 ее еле слышно и звук скорее «приятный». Но на 5 она просто воет противно.

Спальные места. Спать там негде. Нужно как-от менять салон. Ривьера комплект стоит 200 тысяч. Других очевидных вариантов нет. Все самоделки могут быть и опасны для пассажиров, и могут вызывать вопросы при прохождении ГТО.

Ну и самое главное и печальное. До дачи я на нем не доехал. Не смог он проехать по снегу, слишком глубоко. Да, наверняка, если бы я был более опытный соболевод, если поставить туда резину для снега, если цепи одеть, наверняка, можно было бы и проехать.
Но мы не поехали. За 820 тысяч для меня лично он дорогой.

Мнение, естественно, субъективное. До этой поездки Баргузин 4х4 был у меня единственным вариантом. Сейчас понимаю, что мне, для моих нужд, машина нужна другая.
Может быть владельцы полноприводных Соболей смогут подсказать как устранить указанные мной минусы?

Обработка стропил.

Зашли весной в домик и ужаснулись: потолок и стены в плесени. Сняли отделку со стены и потолка: плесень, грибы, насекомые.  Полы гнилые.

Решили взяться за ремонт. Ободрали всю чистовую отделку до основания. Некоторые балки хорошо подгнили. Но пока держат крышу. Обработаем био-защитой и посмотрим как пойдет.

Читать далее Обработка стропил.